Les employés de Valley Forge Automotive Center ne vont pas fermer le garage. Netflix a renouvelé Tires pour une saison 4, quelques semaines seulement après la mise en ligne de sa troisième saison.

La décision confirme une progression assez inhabituelle pour une sitcom qui n’était pas née dans le système Netflix. Shane Gillis, John McKeever et Steve Gerben avaient d’abord construit le projet eux-mêmes, bien avant que la plateforme ne décide d’en faire l’une de ses comédies récurrentes.

De YouTube à quatre saisons Netflix

L’histoire de Tires commence avant même son arrivée sur le service. Gillis avait publié un pilote sur YouTube en 2019. L’équipe a ensuite financé et produit indépendamment une première saison de six épisodes en Pennsylvanie.

Netflix a acquis cette saison pour la distribuer en 2024, puis a commencé à financer les suivantes.

Deux ans plus tard, le fonctionnement est presque inversé : Tires n’est plus une expérimentation extérieure récupérée par la plateforme, mais une série suffisamment installée pour obtenir une quatrième saison alors que la troisième vient à peine d’être digérée par le public.

La saison 3 vient de battre les propres records de la série

Selon les chiffres communiqués autour du renouvellement, Tires a maintenant dépassé 45 millions de vues cumulées sur ses trois saisons.

La troisième a également obtenu le meilleur classement de l’histoire de la série dans le Top 10 anglophone de Netflix, en atteignant la cinquième place. Netflix indiquait séparément qu’elle avait démarré à la troisième place du classement TV américain avec environ 2 millions de vues.

Ces deux données mesurent des périmètres différents, mais racontent la même chose : la série n’a pas simplement conservé son petit public d’origine. Elle continue de gagner en visibilité.

Netflix investit désormais beaucoup plus largement dans Shane Gillis

Le renouvellement n’arrive pas isolément. Gillis et McKeever ont conclu cette année un partenariat créatif avec Netflix pour développer de nouveaux films et de nouvelles séries.

L’accord comprend également deux nouveaux spectacles de stand-up de Gillis.

Pour Netflix, Tires fonctionne donc aussi comme la première pièce d’une relation plus large avec l’un des humoristes qui attire actuellement le plus de public aux États-Unis. Gillis a parallèlement multiplié les événements pour la plateforme et les grandes scènes, jusqu’à battre cet été un record Guinness de billets vendus pour un spectacle solo de comédie au Lincoln Financial Field de Philadelphie.

Le garage reste étonnamment local

Cette croissance n’a pas transformé Tires en sitcom de studio particulièrement lisse. Les trois premières saisons ont été tournées en Pennsylvanie, dans de vrais garages et plusieurs villes de l’État.

Pour la saison 3, Netflix indique que la production a travaillé avec plus de 250 entreprises et fournisseurs locaux et filmé notamment à West Chester, Philadelphie, Phoenixville, Oaks, Frazer et Glenside.

Cette implantation participe à l’identité de la série. Valley Forge est fictif, mais son environnement ne donne pas l’impression d’avoir été construit dans un décor générique destiné à n’importe quelle sitcom.

Une sitcom qui sait exactement ce qu’elle vend

Tires suit Will, joué par Steve Gerben, gestionnaire anxieux d’une chaîne de garages familiale, constamment perturbé par son cousin Shane. Chris O’Connor, Kilah Fox, Stavros Halkias et Thomas Haden Church font également partie de la distribution actuelle.

La série repose sur une comédie volontairement abrasive et une dynamique de lieu de travail beaucoup moins policée que la majorité des sitcoms de plateforme.

Netflix assume précisément ce positionnement. Tracey Pakosta, vice-présidente de la comédie américaine du groupe, a lié le renouvellement à ce point de vue comique très identifiable et à la croissance continue du public.

Aucune date de sortie n’a encore été annoncée pour la saison 4.

Ce qui est certain, en revanche, c’est que le petit garage autofinancé de 2019 est désormais installé assez solidement pour que Netflix lui réserve une quatrième vidange.